これまでの大会の概要 

大会名 (実施日時)	競技エリア	大会概要	評価基準
第１回大会 (1995.12)	関西全域	８つのCPを設置し、２日連続にて１日４ポイントずつまわる。CPはすべて電車の駅とし、切符の購入を通過判定基準とした。また、速度超過、有料道路利用のチェックのため、監視役の同乗を検討したが、参加人数不足のため実施出来ず、各チームの自己判断に任せることとした。優勝は、中西・豊山チーム。	タイムトライアル方式とし、トップチームがゴールしてからの遅延時間により減点を行う。また、有料道路の利用は自己申告により減点とした。
第２回大会 (1998.11.14〜15)	関西全域	CPをクイズ（ヒント）形式にして、探索する方式。６つのCPを２日連続で３ポイントずつまわる。CPは前回同様電車の駅とし、通過判定基準は、切符の購入もしくは付近設置物のナンバーを控えることとした。競技エリアが広く、競技が間延びするため、参加者には不評。優勝は、東住山男組（表野・林チーム）	CP通過時の標準時間、標準距離および、ヒント利用度により順位を決定。また、前回同様有料道路の利用は自己申告により減点とした。
第３回大会 (1999.7.25)	大阪府南部	第２回大会の教訓から、競技エリアを狭くしてCPを各ステージ（約2km四方）5カ所に設置。CPは各ステージ内の顕著な場所とし、与えられた写真からステージ内のCPを探索し、同様の写真を撮影することで通過判定とした。NRプロジェクト推進委員会よる初めてのPMS試験運用。優勝は、ECs（佐竹・中場チーム）	CP通過、各ステージ内での走行時間による加点および、購入品によるボーナス点の総和による。CP通過重視。
第４回大会 (2000.7.2)	大阪府南部	第３回大会の教訓から、各ステージを広くし（約4km四方）で6カ所設置。CPは前回と違いスタート時にすべて開示し、参加者が任意のCPをまわる方式。しかしステージの拡大から競技の難度があがり、CPを見つけられないチームが続出。今回もPMS試験運用。優勝は、東住山男組（林、表野チーム）	CP通過および購入品による加点および、ゴール後着による減点の総和にて決定。先着重視。
第５回大会 (2000.11.26)	大阪市中部	第４回大会の教訓から、各ステージを狭くして８ヶ所設置。基本的なルールは第４回大会と同様。ゲームバランスは前回より向上したが、市街地が多かった点が反省。PMSは初の定点（大会本部設置）での試験運用。優勝は、林・夘津羅チーム	CP通過および購入品による加点および、ゴール後着による減点の総和にて決定。CP通過重視の配点。
第６回大会 (2001.11.18)	奈良県	第２回大会のプラスメリットである「ヒント」によるチェックポイントの捜索と、第３回から第５回までの基本的な競技内容とをミックスし、厳選された８ヶ所のチェックポイントの選定とヒントの作成。奈良の歴史を感じながらのドライブとなった。また、携帯電話を用いたヒント受信システムを採用。優勝は、イーシーズ（佐竹・中場チーム）	CP通過へのヒント活用頻度と購入品による加点、ゴール後着による減点の総和にて決定。
第７回大会 (2006.11.7)	関西全域	大会当日に参加者が任意に選定した５０音の１語を頭文字とするバス停をチェックポイントとした新方式。条件は、昼１２時〜１３時の間に指定した中間点を通る事。チェックポイントにパートナーが写った写真を携帯電話で撮影し、専用掲示板にアップロードする事で通過判定とし、参加チームはその他チームの進行状況を確認可能。優勝は、中西・佐竹・豊山チーム。	スタート地点から距離のある部分について、CP通過点の重みをおいた採点方法。遠いCPを多く回れば勝利。